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Choix modèles
Alfa-Romeo
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Slalom Avec la Slalom, Bertone inaugure pour la première fois une base Opel pour un prototype. La transmission intégrale, la bonne puissance et le bas couple du moteur de la mécanique allemande ont déterminé ce choix. La formule et le thème développé par Bertone exigent la pleine disponibilité de ces caractéristiques. En fait, la Slalom est une voiture qui se veut à la fois plaisante et différente. Dans la circulation, sur route ou à la campagne, ce prototype apporte sérénité et confort. Question d'espace, d'air et de style.Sur le plan du design, la Slalom présente d'intéressants éléments stylistiques. La partie latérale présente un traitement audacieux de volumes qui entrecoupe la ligne de caisse, les phares arrière, le pavillon et les glaces. Pour accentuer l'envie d'air et de nature, il a été fait largement appel aux surfaces vitrées, avec un pare-brise enveloppant qui se raccorde sans interruption aux glaces latérales. La lunette se développe jusqu'au-dessus du pavillon, ce qui améliore notablement l'accès au compartiment de chargement. La teinte orangée très actuelle de la Slalom est aussi synonyme de classe et de tradition. Cette nuance d'orange n'est-elle pas semblable à celle de l'étiquette du Champagne préféré de Nuccio Bertone: le Veuve Cliquot? L'habitacle de la voiture, confortable et enveloppant, est revêtu de cuir aux différentes tonalités de gris entrecoupées de finitions orange et complété par une marquéterie précieuse. Toute l'étude sur l'intérieur de la Slalom a visé à augmenter l'habitabilité et la capacité de rangement. Par un système de fixation inédit du dossier arrière qui se déplace sur des glissières, la longueur du plan de chargement peut ainsi varier de un mètre à un mètre soixante. Nerveuse, polyvalente, raffinée et innovatrice, la Slalom préfigure le style Grand Tourisme du troisième millénaire. |
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