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Choix modèles
Alfa-Romeo
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Multipla Long comme une Tipo, le Multipla de Fiat peut accueillir six personnes et leurs bagages dans un confort incontestable. Cette prouesse est rendue possible par une architecture novatrice basée sur la solution de deux rangées de trois sièges plus un vaste coffre. Et à architecture novatrice, design surprenant. Le Multipla étonne. Vu de l'arrière, sa ligne insolite vaguement rétro rappelle la forme des carrosses ou d'anciennes berlines. A l'avant, le pare-brise est encastré dans une bande bombée qui rompt un peu l'harmonie de la structure. Cette partie avant est également caractérisé par la présence, à des hauteurs différentes de trois blocs optiques distincts. Les antibrouillards sont encastrés dans la partie basse, dans le pare-chocs. Dans la partie supérieure de la calandre se trouvent les feux de croisement et plus haut encore dans le fameux renflement à la base du pare-brise, les phares. Lumière à tous les étages.A bord, les six sièges, alignés donc sur deux rangées, sont tous identiques, et offrent le même confort et la même sécurité aux passagers. Ils offrent tous un dossier réglable et les sièges arrière peuvent pivoter de 180° ou être retirés afin d'augmenter le volume de chargement. Le fauteuil central de la première rangée est légèrement en retrait afin de laisser une plus grande liberté de mouvements au conducteur. Il peut, à loisir, être remplacé par un petit meuble équipé selon les besoins: bar, réfrigérateur, table, coffre. Les multiples configurations assurent une sympathique convivialité. Pour placer ces deux rangées de trois sièges côte à côte, il a été nécessaire de réduire l'encombrement intérieur des portières et de se débarrasse de tous les éléments tels que les accoudoirs ou les poignées. Les passages des fauteuils extérieurs posent le bras directement sur le battant de la vitre. La poignée d'ouverture est fixé en haut, affleurant le battant inférieur de la vitre. Un autre point marquant du Multipla, c'est sa planche de bord, un véritable plan de travail. Elle a été réalisée selon un système que l'on peut qualifier de tridimensionnel. Le cadran du compteur est comme posé sur la planche de bord, un peu à droite du volant, orienté vers le conducteur. La planche de bord reçoit également le levier de vitesse, l'élément le plus important du dialogue constant entre le conducteur et son véhicule. Ces éléments semblent sortir de la planche de bord comme pour lui donner vie. A l'intérieur comme à l'extérieur, le Multipla désarçonne, il surprend. Son design et sa ligne ne passent pas inaperçus. Qu'on l'apprécie ou pas, la force du Multipla est bel et bien de sortir de l'anonymat. |
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