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L'esprit de famille
84 Lounge. Tel est le nom de code industriel de la nouvelle Mégane. Elle a été présentée à la presse européenne mardi 2 juillet à deux pas de l'usine de Douai où elle va être produite. " Une journée de joie, d'émotion et de fierté " n'a pas hésité à lancer le président de Renault Louis Schweitzer. Présentée pour l'heure dans ses seules versions berline et coupé, la nouvelle Mégane qui comptera sept versions différentes met fortement en avant l'esprit de famille qui l'anime. Mégane redevient donc une vraie tribu unie que le Scénic, star omnipotente de la génération précédente, réintègre. Mégane : famille je vous aime ! La Mégane II va bousculer son segment
Pas étonnant donc que Louis Schweitzer en fasse un véhicule apte à aller défier la concurrence. " La Mégane est une berline routière de caractère pour laquelle je prévois une part de conquête importante, confie ainsi le président du Losange. Elle marque l'exécution d'un programme ambitieux de développement ".
La Mégane II au look entreprenant devrait en effet voir sa clientèle considérablement rajeunir. Une prime à la JP Gauthier Attitude ! Nous, on aime ! Le Scénic I superstar La Mégane II est à l'évidence bien née et pourtant une question demeure. Pourquoi avoir garder ce nom de Mégane pas Mégane II : une famille plus équilibrée Pour la Mégane II, pourtant, l'esprit de famille revient en force. " La famille Mégane II sera plus large, plus équilibrée, plus cohérente car conçue en une fois, claironne Louis Schweitzer. Elle comptera sept véhicules qui seront lancés sur 18 mois. Et le Scénic II en fera, bien sûr, parti. Mégane II, ce sera une
voiture pour chacun. Chaque client disposera d'une voiture à sa mesure ". Louis Schweitzer rappelle également que sa marque, Renault, a perdu le monopole du monospace compact et donc que les autres modèles de la famille devront être à même de compenser cette nouvelle donne. Renault n'a pas cette Les premières Mégane, à partir à la conquête du marché dès le mois d'octobre sont donc les modèles berlines et coupé qui vont, à n'en pas douter, très vite réhabiliter le nom de famille Mégane. De par leur force de caractère et l'audace de leur trait ! Et cette fois le Scénic II qui n'est plus tout seul sur le marché comptera sur les siens, les six autres modèles de la famille, pour réaliser les objectifs fixés à 5,5 millions de Mégane II vendues dans 75 pays du monde sur un cycle de sept ans soit 10% de plus que la famille Mégane I. Renault a donc compris l'importance d'attaquer le marché avec une famille soudée, au sein de laquelle, le Scénic, à l'aura intacte, saura cette fois faire preuve d'altruisme. Et si le Scénic redevenait alors la Mégane Scénic dans un nouveau caprice voué à l'histoire automobile ? |
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La nouvelle Mégane- ticket d'entrée 2,1 milliard d'euros - a donc été lancée officiellement le mardi 2 juillet dernier au travers deux versions, la berline et le coupé. Elle est le fruit d'un pari stylistique osé et audacieux. Son design très inspiré des dernières " créations " estampillées du losange comme l'Avantime et Vel Satis la propulse à des années lumière de sa fade devancière. La Mégane II qui a été développé en à peine 29 mois (contre 47 mois pour l'ancienne Mégane) affiche volontiers son exubérance. Sa proue très Laguna répond à une poupe profondément marqué par le style Avantime et sa découpe à la fois bombée et saillante. La Mégane II ose. Elle va indéniablement bousculer son segment et va, par exemple, reléguer la Volkswagen Golf au rayon des autos par trop conventionnelles. 
forcément connoté positivement ? Louis Schweitzer tente une explication. " La Mégane a inauguré le concept de famille de véhicule et, à ce titre, mérite de perdurer. Elle a aussi été à la base d'une innovation majeure, le Scénic premier monospace compact ". Et justement, c'est bien là que le bat blesse. Fort de son énorme succès - plus d'un tiers des Mégane I produites ont été des Scénic -, le monospace compact Scénic a, un temps, décidé de vivre sa vie loin du cocon familial. La Mégane Scénic est devenue le Scénic. Il se suffisait à lui-même et tel un acteur oscarisé, c'est lui qui s'est attiré toutes les louanges et qui a connu les honneurs des sunlights. Une superstar un brin infatué ! La famille ne comptait plus vraiment, le Scénic l'a étouffée, d'autant qu'elle manquait sérieusement de souffle et de charisme à l'image d'un break désuet et sans emphase. La Mégane s'est éclipsée derrière le rejeton devenu électron libre.
fois la chance d'inaugurer un segment, porteur qui plus est !