DS 23	CA Roadster et C6G	C6 G Conduite intérieure 1931	C4G Roadster 1932

Je me souviens d’une camionnette Tub 11 construite de 1938 à 1941. Conçue pour les artisans et les agriculteurs, cette camionnette qui arborait de fiers chevrons sur sa calandre, sera utilisée comme camion sanitaire pendant la guerre.  
Je me souviens de la Traction 15 six H berline lancée vingt ans après la traction. Elle inaugurait une suspension arrière hydropneumatique haute pression maintenant l’assiette de la voiture constante. A venir sur la DS. 
Je me souviens justement de la DS et de sa ligne aérodynamique à couper le souffle. Elle a été présentée à Paris le 6 octobre 1955. Nos chef d’état, de De Gaulle à Pompidou, l’ont tout de suite adoptée.  
Je me souviens du cahier des charges de la 2CV qui stipulait que cette voiture devait traverser un champ avec un panier d’œuf sans en casser un seul. Bourvil, corniaud de service, a fait une sacrée omelette.  
Je me souviens de la SM Carburateur de 1970. Mon premier vrai rêve automobile. 
Je me souviens de Jacques Chirac et du sac de madame Bernadette lors de l’élection présidentielle de 1995. La Cx a fait le tour de Paris comme un dernier adieu avant la C5 et la C6.

Traction11B Cabriolet 1939	2 CV 4x4 Sahara 1961	SM Carburateur 1970	Type A Torpédo 1919
B2 Normande 1924	TUB 11 Camionette 850kg 1941	Traction 15/6 H Berline 1954	Autochenille B2,Première traversée du Sahara 1922
DS 19 Berline 1957			Enjoliveur de Rosalie Symbole du moteur flottant

Un conservatoire fermé au public

Et d’autres souvenirs encore. Plus une Méhari qui m’attend dans mon garage pour mes pérégrinations estivales, façon gendarmes de Saint-Tropez. Sans oublier les pub géniales comme cette Visa qui s’envolait d’un porte-avion ! Citroën et les Français, des décennies de complicité ! 

On l’aura compris, au travers la gamme Citroën de 1919 à nos jours, les études de style et les concept-cars, le département rallye raids et compétition et une salle d’archives et d’objets de collection, ce conservatoire retrace l’histoire des chevrons. Un regret ! Enorme ! Ce conservatoire ne sera pas ouvert au public. Au nom d’un certain conservatisme voire d’un repli identitaire, Citroën trempe ses modèles dans le formol et les recouvre de poussière. Dommage, ils auraient mérité un meilleur sort à l’instar de l’Aventure Peugeot à Sochaux. 

Canal Auto vous permet de survoler ce Conservatoire avant peut-être d’en voir un aperçu, un jour, non loin des Champs-Elysées. Citroën préparerait un lieu de rétrospective de la marque dans le centre de Paris. Pour rêver ! 

Retour sommaire Info-Plus