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Salon du Cabriolet - Paris 2003 (suite)
Réplique française avec L’Ace : Ce petit constructeur français propose une réplique de l’AC cobra présentant une qualité de fabrication irréprochable. Equipée d’un très imposant V8 de 4.9 l de cylindrée développant 340 ch et affichant un couple de 48
Mkg, elle s’avère une redoutable machine de course. A noter également la présence d’Hommel qui présentait sa Berlinette RS ou encore de la Vertigo importée par Philippe Streiff Motorsport. Mais restons plus raisonnable et voyons ce que les constructeurs classiques si j’ose dire nous ont réservé pour cet été 2003. L’exotisme et l’évasion plus que jamais mise en avant : Que ce soit la Street Ka chez ford, la new Beetle WW ou encore la 206 CC pour Peugeot le maître mot est :’Bonne Bouille’. En effet chacun de ces trois modèles est tout en rondeur, bien que la palme revienne à la ‘Cox’,
antécé Quelques petits roadsters plus conventionnels venaient compléter le tableau, je pense ici à la Mazda MX-5, la MG Rover quand les décalés de la catégorie, les Smart coupés ou Cross-Blade ne cessaient d’interpeller tant ils sont extravagants. Du lourd ! Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Aston Martin, Maserati, Corvette ou autre Porsche, tous les grands noms étaient présents. Mais aucun n’a choisi cette occasion pour dévoiler un nouveau modèle, si ce n’est la première venu en France de la petite dernière de la marque au taureau, la Gallardo ou encore la non moins d’actualité Jaguar du dernier James Bond équipée de missiles et d’un fusil mitrailleur…No comment. Les constructeurs allemands BMW et Mercedes ont plus que joué le jeu puisque l’on pouvait admirer chez BMW la M3 CSL, le Z4 ou encore la dernière série 3 coupé équipé du retravaillé 3.0 l diesel voyant sa puissance passer de 183 ch à 204ch, quand son concurrent direct, Mercedes répliquait par la présentation du nouveau CLK cabriolet, du coupé classe c CDI AMG ou encore du coupé Classe S équipé cette année du V12 5.0 L emprunté à la berline. |
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.8 s
dents obligent.