 |
|
|
| La Une ! | Journal | Info-Plus | Cote | Clins d'oeil | Annonces | Assurances | A propos ... |
| Banc d'essais | Concepts | Nouveautés | Salons | Forum | Photos | Crédit Auto | Contact |
| Une Saab
particulièrement sportive Saab présenta son premier modèle Aéro lors du salon de Bruxelles en 1984. En France, cette appellation ne fut utilisée qu’à partir de 1990 pour cause de dépôt de nom par un autre constructeur. L’attrait de cette gamme fut immédiat, les Saab 900 et 9000 Aéro ont attiré de nombreux acheteurs. Saab a donc décidé de lancer une nouvelle gamme Aéro. Ces versions ont été développées pour satisfaire une clientèle qui souhaite privilégier la performance.
La nouvelle Saab 9-5 Aéro est motorisée par la dernière version du moteur Saab 2,3 litres équipé d’un turbo compresseur et développant 230 ch. Le couple maximal est de 350 Nm à 1 900 tr/min (330 Nm lors d’une utilisation avec boîte automatique). La nouvelle Saab 9-5 se caractérise par un nouveau spoiler avant, des extensions de bas de caisse et un nouveau pare-chocs arrière afin de renforcer l’impression dynamique de la voiture et d’améliorer son aérodynamisme. Une suspension spécifique, un châssis surbaissé, des freins plus puissants et des roues en aluminium de 17 pouces contribuent à parfaire la tenue de route du véhicule. La nouvelle Saab 9-5 Aéro sera disponible soit en version berline quatre portes (photo), soit en version Estate, le nouveau break lancé début 1999. A noter qu’une nouvelle Saab 9-3 Aéro va également voir le jour sur la base de la Saab 9-3 Turbo Sport, la puisance passant de 200 à 205 ch. Présentation de ces voitures à Francfort le 14 septembre. Sortie en France en octobre. Les tarifs rsetent encore confidentiels. A suivre. |
|
|
