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Avant Mondial Peugeot
Emancipation stylistique Le fameux coup de gueule de la 407, rugissement extatique, ne pouvait pas en rester là. Même si Peugeot rappelle à loisirs que la réussite d’une automobile dépend avant tout de ses prestations techniques (trains roulants…), le plaisir relayé par le slogan de la marque se trouve aussi dans l’esthétique. Et sur ce point, la marque ose l’émancipation jusqu’à l’extravagance. L’ingéniosité et la “ griffe ” du bureau d’études ne cachent plus leur fort goût pour la vie sauvage. On apprivoise pas le roi la jungle ! Une ode à l’esthétique !
La plastique est ravageuse ! Trapue,
racée, cette 907 ne parcourt pas la route, elle la chasse ! Quand réalisme rime avec originalité
Innover pour préserver
Des améliorations par rapport aux modèles précédents comme le système de refroidissement par air et non plus par eau a permis de compacter le volume de la chaîne de traction mais surtout de lever une contrainte d’utilisation rendant impensable toute commercialisation future. En effet, en gelant, l’eau détériore de façon irrémédiable la pile et aucun antigel n’est aujourd’hui compatible avec une pile à combustible.
Le Quark innove aussi par sa motorisation. Quatre moteurs électriques indépendants logés dans chacune des roues remplacent un moteur central et portent la puissance jusqu’à 28 kw avec un couple de 400 Nm.
Une 607 au grand cœur
Un beau salon en perspective : Au premier semestre 2004 Peugeot enregistre une progression de 6% de ses ventes soit sa meilleure performance jamais réalisée sur un semestre. Avec la 1007, la 407, la 407 SW et d’audacieux concepts Peugeot confirme son état de forme et son esprit dynamique signes avant-gardistes d’un Mondial alléchant. Répartis sur un stand de 4000 m² les cinquante-deux modèles présentés et les trois concepts-car évolueront dans un biotope préservé. Au programme : matériaux naturels, végétation, eau et senteurs diverses, fraîcheur et bien-être ! |
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La
607 subit un petit lifting pour accroître son pouvoir de séduction.
Mais l’essentiel n’est pas là. Elle se fait remarquer surtout par
sa nouvelle motorisation V6 2.7 HDI de 204 ch qui devraient lui
permettre un tantinet de reprendre du terrain aux berlines allemandes,
Audi A8, BMW série 7 ou autre Mercedes classe S qui, il faut le
reconnaître ont quelques longueurs d’avance dans ce domaine.