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Salon du 4x4 de Val d'Isère - 2004
Merci messieurs les constructeurs, on les aime ces gros jouets !!! A l’heure où la famille des 4x4 est montrée du doigt, jugée comme principal acteur de la pollution de l’air par les véhicules, les constructeurs ne baissent pas les armes. Quand certains proposent de nouveaux modèles comme Hyundai avec le Tucson ou encore Nissan dévoilant en avant première le nouveau visage du Patrol, d’autres redynamisent leur gamme par des séries spéciales conscients que la volonté de certains détracteurs affairés à ternir l’image de ces franchisseurs, n’affecte en aucun cas un marché en hausse constante depuis plusieurs années : 16 ,8 % de hausse pour le marché du 4x4 en 2004 contre 1,6% de chute pour le reste du marché automobile(sur le territoire français). Des nouveautés pour tous :
Les classiques : Nissan, le baroudeur poursuit sa légende Nissan, pilier incontestable du monde
du tout terrain, a choisi cette 21ème édition du salon de
Discovery, tendance SUV
Le X-trail et le Rav 4 dans la ligne de mire : Chez Hyundai, on « Tucson » dans le
rétroviseur de Nissan et Toyota. En effet avec ce nouveau |
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Les 4x4 se sont tellement démocratisés
qu’ils ont du par la force des choses se diversifier pour répondre aux
attentes d’un public cible très hétéroclite. Si certains voient en ces
machines l’allié de cœur pour une virée au milieu du désert saharien,
d’autres leur préfèrent le côté rassurant et tendance (même pour un
usage classique), quitte à faire jaser les mauvaises langues. N’ayez
crainte il y en a pour tous les goûts !
val d’Isère
pour présenter le successeur de l’empereur nippon : le Patrol GR. Cette
nouvelle version rebaptisée Patrol conserve sa motorisation quatre
cylindres 3.0L Di qui légèrement modifiée gagne en puissance et en
couple. Les lignes extérieures subissent un relookage timide,
adoucissant les angles et donnant un aspect plus moderne : l’heure de la
venue d’un modèle 100 % nouveau n’étant pas prête de sonner avant deux
ans. Et pourtant même si les modifications ne sautent pas aux yeux, tous
les éléments de carrosserie sont différents et l’habitacle revu
foncièrement arbore une qualité de matériau plus proches des standards
actuels qui rapprochent le Nissan des Pajero ou autre Land Cruiser. Le
nouveau Patrol gagne ainsi en ergonomie et en confort mais conserve
heureusement son titre de « pur et dur », si chers aux amoureux de ce
légendaire baroudeur, conviés pour l’occasion par Nissan à venir le
découvrir. Ce ne sont pas moins de cent propriétaires de Patrol avec
leur famille que le constructeur Japonais a convié pour ce salon de Val
d’Isère avec un beau programme à l’appui (raid, hôtel, restaurant..) :
une première pour une présentation, la preuve que chez Nissan le Patrol
c’est une histoire de cœur !
Et du cœur il n’en manque pas non plus
chez Land Rover qui présentait à cette occasion le Discovery III autre
grand nom du monde Offroad. Qui ne connaît pas le Camel Trophy, le
Challenge G4 et ses épreuves dantesques ou s’illustrent les Discovery de
génération en génération. Cette version III s’affiche d’entrée comme
moins aventurière. On est plus proche du SUV que du bon vieux Disco’.
Bouclier couleur carrosserie, jantes alu en 17,18 voire 19 pouces,
habitacle très cosy avec cuir et bois qui donne à l’ensemble une touche
BCBG où la boue ne paraît pas être la bienvenue. Désormais la différence
avec son grand frère le Range n’est plus qu’anecdotique d’autant plus
que question motorisations les chiffres sonnent gros, très gros. Un
diesel V6 2,7L de 190 ch et 440 Nm de couple à 1900 Tr/min et un V8 4,4L
développant 299 ch avec 425 Nm à 4000 Tr/min. Voilà qui montre bien que
la polémique des 4x4 à gros moteurs n’a pas fini d’être relancée !
modèle de
véhicule de loisir le constructeur coréen entend bien maintenir sa
progression de plus de 50% par rapport à 2003 sur le marché du 4x4 en
France. Le Tucson reçoit une seule motorisation pragmatique sur le
marché hexagonal, le 2.0 CRDI développant 112 ch et 245 Nm de couple à
2000 Tr/min. En revanche ce SUV est disponible en version 2 roues ou 4
roues motrices. De quoi satisfaire ceux pour qui le look 4x4 compte plus
que les capacités de franchissement !