Présentation
Edito
Déferlante de SUV
Le e-salon
Les monospaces
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Le renouveau des monospaces Outre les SUV, le salon de Genève 2000 fait la
part belle à des véhicules également friands de grands espaces, mais d’espaces
intérieurs cette fois. Les gros monospaces un peu à la peine ces derniers mois sont à
la relance à Genève. Deux des ténors de la catégorie, le Volkswagen Sharan et le Ford
Galaxy avaient franchement besoin d’un lifting pour se replacer. Tout comme le géant
Toyota Previa d’ailleurs.
 Le Ford Galaxy,
premier grand monospace importé en France, reprend le new edge design de la "
famille Ford " notamment au niveau de la calandre et des optiques avant
particulièrement aiguisées. A bord, le design a été entièrement repensé avec un
usage intensif d’un grainage à motif fin et de finitions métalliques qui donnent un
aspect plus technologique. Les moteurs se mettent au diapason avec de 1.9 diesel haute
pression de 90 et 115 ch ainsi qu’un V6 essence de 204 ch. Le Nouveau Galaxy part à
la conquête des " espaces ".
 Il ne sera pas tout
seul. Le Sharan lui emboîte le pas fort de son léger restylage. C’est surtout à
l’intérieur que le Sharan fait sa petite révolution de style avec un tableau de
bord entièrement redessiné. Sous le capot, deux nouveaux moteurs font leur apparition,
un TDI de 115 ch et un fougueux V6 essence de 204 ch. La boîte six vitesses est
également attendue en série. L’ESP est livré en série avec le V6 et en option sur
les autres versions.
 Imposant, le
Toyota Previa conserve la même longueur hors-tout de son prédécesseur à savoir 4,75 m.
Même si ces mensurations apparaissent comme un frein auprès de la gente féminine, le
nouveau Previa fait tout pour les séduire avec des lignes affûtées et affinées. "
Plus étroit et doté d’un rayon de braquage inférieur, il est plus facile à garer
" disent les gens de Toyota. Une allusion là aussi évidente ! A bord, l’espace
est bien présent et le Previa se décline en versions 7 ou 8 places. En terme de
motorisation, est attendu le nouveau 2,4 litres VVT-i de 156 ch. Ces trois " gros
" monospaces new look devraient permettre au marché de rebondir.
 Le marché des monospace compact va pour sa
part très bien (+40% en France en 1999 grâce au Scénic et au Zafira). Deux petits
nouveaux débarquent sur cette planète qui tourne rond. Le très attendu PT Cruiser de
Chrysler avec son look profondément américain. "C’est un défricheur de
segment "analyse l’un des ingénieurs de la marque. Atypique, le PT Cruiser est
différent tout en offrant le volume et l’aspect pratique d’un monospace.
Affiché à 117 300 francs en prix de base, le PT Cruiser Classic doté d’un 2.0 16s
de 140 ch saura séduire une clientèle avide d’originalité.
 Enfin, un autre
nouveau venu parmi les petits monospaces compacts, la Daewoo Tacuma. Conçue en comun avec
Design Forum de Dawoo Motor, Pininfarina et Ital Design, la Tacuma dispose d’une
belle carte de visite. De quoi en tous les cas se différencier un tantinet des très
nombreux concurrents du segment. La Tacuma est actuellement proposée avec deux
motorisations possibles : un 1.8 de 74 kW et un 2.0 de 94 kW. Le moteur diesel TCI 1.9
complétera la gamme fin 2001. Il faudra certainement attendre cette date pour la Tacuma
s’affirme réellement dans l’Hexagone.
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