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Déferlante de SUV
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Les monospaces
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Déferlante de SUV Il y a les anciens SUV qui se refont une beauté
pour continuer à briller sur les marchés et puis les tout nouveaux qui espèrent briguer
une position enviable dans ce marché en plein essor. Il y a aussi les avant-gardistes
comme le Renault Koleos qui ne sont pas encore à mettre dans les bras de monsieur tout le
monde mais qui explorent les nouveaux champs d’action des SUV de demain.
 Clin d’oeil sur
les anciens. On commence par l’un des maîtres de la catégorie le Toyota RAV4. Pour
lui, c’est l’heure de la maturité. Moins ludique que son prédécesseur, il
arbore des lignes qui renforcent son caractère " hors piste ". Il semble, de la
sorte, plus cossu et surtout plus robuste notamment grâce à des projecteurs plus
proéminents. A bord, le RAV4 est plus généreux en terme d’espace. Sur un plan
mécanique sont attendus un 1.8 VVT-i de 125 ch et un 2.0 VVT-i de 149 ch. Le nouveau RAV4
arrive en cours d’année 2000.
 Subaru souffre sur le marché
français de l’absence de motorisation diesel. Et pourtant, le Forester s’en
sort pas mal. Le nouveau avec ses faces avant et arrière revues devrait lui emboîter le
pas. Nouveaux pare-chocs affinés, nouveaux feux aux traits plus élégants, optiques
arrière carrées aux angles arrondis couvrant désormais le hayon, la légère refonte de
style est sympathique. La calandre est également redessinée : noire et sportive sur la
Forester 2.0 turbo ou chromée et distinguée sur le Forester 2.0. Pour le reste, deux
motorisations nobles accompagnent cet attachant SUV, le 2.0 atmosphérique de 125 ch et le
2.0 turbo de 170 ch, tous les deux disponibles en boîte manuelle ou automatique.
 Le marché des SUV
très en verve pousse les constructeurs à prendre le train en marche. C’est le cas
de Lexus qui sort son RX300 pour contrer les Mercedes Classe M et autres BMW X5. Basé sur
le modèle RX vendu avec succès actuellement aux Etats-Unis, cet RX300 devrait être
commercialisé à l’automne prochain en Europe. Le styliste carrosserie Sotiris Kovos
est le plus à même de donner son idée sur le design du 4x4 permanent Lexus : " Il
adopte les principes esthétiques d’une voiture de luxe. Ainsi les pare-chocs avant
et arrière, les feux supplémentaires et les rétroviseurs sont intégrés dans une
silhouette monovolume à la fois stylée et pratique ". A voir sur la photo. Cet
RX300 sera animé par un V6 3.0 VVT-i, boîte auto quatre rapports. A bord, cuir, lecteur
CD et système de navigation par satellite. A un " S " près luxe se décline en
Lexus.
 Tout aussi
SUV, le Santa Fe de Hyundai se montre à Genève. Musclé avec son capot proéminent et sa
calandre haut perchée, le Santa Fe est en fait assez typé Hyundai et se singularise
comme peut le faire le Coupé de la même marque. De puissant, il n’a pas que le
look, le Santa Fe accueille en autres sous son capot un V6 2.7 de 170 ch avec des
performances communiquées par Hyundai tout à fait remarquables : le 0 à 100 km/h en
11,7 secondes. Voilà qui situe le niveau du futur SUV de Hyundai.
 Reste le Mazda
Tribute. Cet autre 4x4 de loisirs sera commercialisé en Europe dans le courant du
deuxième semestre 2000. Conçu et développé au Japon, il sera proposé avec deux
motorisations au choix, un V6 de 3.0 qui développe 197 ch ou un quatre cylindres en ligne
de 2.0 développant 124 ch. Le système de traction intégrale est basé sur un
visco-coupleur complété par une fonction de verrouillage. La tribu des SUV aura son
" Tribute ".
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