Vel Satis : l'iconoclaste anti-conformiste

Conférence de presse de la Vel Satis sur les bords du Léman. Renault annonce la couleur. De technique, il ne sera quasiment pas question. Le présentateur vedette du show n'est autre que Christian Blachas, l'homme de Culture Pub sur M6. Ce féru de communication lance le sujet sur fond de révolution sociologique et d'anticipation de courants socio-culturels. Renault, créateur d'automobiles, représenté par son président Louis Swcheitzer, n'est pas là pour vendre une voiture. Voilà ce que l'on pourrait appeler un paradoxe marketing.

Une stratégie de différenciation

"Renault dispose d'une forte tradition d'innovation dans ses gênes. C'est une marque réputée pour sa culture de liberté, de conception forte apte à s'affranchir de la technique". Louis Swcheitzer confirme et signe.

Berline de luxe bi-corps plutôt haute, au design franchement iconoclaste, la Vel Satis rompt complètement avec l'idée qu'une voiture de luxe doit forcément jouer la partition du classicisme. Peugeot et sa 607 ont pris le chemin de la berline tri-corps traditionnelle, Renault celui de l'audace et du culot. Le design tranché renforce encore l'originalité du modèle. La Vel Satis anticipe la déberlinisation du haut de gamme. Elle entre dans le cadre d'une stratégie de différenciation comme peut le faire Apple ou Bang and Olufsen. C'est clairement un véhicule de rupture.

"La Vel Satis est faite pour les gens qui ne se veulent pas prisonniers du conformisme ambiant. C'est la voiture des Bo-Bos (Bourgeois Bohême), des gens qui ont réussi parce qu'ils n'imitaient pas les autres. " assène Louis Swcheitzer dans un costard pourtant très strict. "Vous voyez des cadres d'entreprise dans un tel véhicule" lance un journaliste de l'assistance. "J'ai moi-même été cadre et je crois que ces ges là sont capables d'originalité ?" répond du tact au tac le big boss du losange. On l'a bien compris, la Vel Satis c'est une façon différente de voir l'automobile. C'est une forme d'expression de la personnalité.

Renault fait plus que des automobiles

On vous rassure c'est aussi une voiture avec quelques innovations comme les sièges à ceinture intégrée, les dossiers constitués de deux éléments distincts et un frein de parking automatique qui se désactive lors du démarrage et se verrouille à la coupure moteur. C'est bien connu les Bo-Bos sont des gens distraits !

Côté moteur, pas de V8 à se mettre sous la dent pour l'heure. Gênant pour n'importe quel autre haut de gamme d'Europe, pas vraiment pour la Vel Satis qui table sur son concept plus que sur la mécanique pure. D'ailleurs la présentation du V6 3.5 essence de 235 ch et du V6 3.0 diesel de 180 ch ne prendra que quelques secondes. A noter que fin 2002, le V6 diesel sera disponible avec un FAP (Filtre à Particules).le Bo-Bo respecte la planète. On veut bien être bohême mais le bourgeois a tout de même quelques exigences. C'est pourquoi la Vel Satis s'équipe d'un écran vidéo 16/9 avec lecteur DVD pour les passagers arrière, de Carminat Navigation informée et d'une radio grand auditorium Cabasse CD en façade. Intérieur soft et accueillant, extérieur en angle et provocant voir même agressif, la Vel Satis manie les contrastes.

Sa sortie est prévue début 2002. Elle devrait se vendre à 300 000 exemplaires tout au long de sa carrière et lutter contre les Série 5 BMW, Classe E Mercedes et autres Audi A6. Alors pour ceux qui n'arrivent pas à se faire à ce look décalé, dix mois ne seront pas de trop pour se familiariser avec cette ligne atypique. En fait, la réussite ou non de la Vel Satis sera un véritable test pour savoir si notre monde se radicalise ou pas. Un vrai sujet sociologique loin du monde automobile. Mais Renault fait plus que des automobiles …

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