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Edito
Design
Bilan du Salon
Sur les stands
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Genève : entre espace et
prestige  La première journée
presse d'un salon est bien souvent révélatrice de l'engouement qu'il suscite et qu'il
suscitera les jours suivants lors des journées ouvertes au public. A ce titre, ce salon
de Genève 1999 est parti sur les chapeaux de roues. Que de journalistes se pressaient
mardi 9 mars devant les portes d'accès de l'exposition ! De mémoire de journalistes, on
avait rarement vu autant de professionnels, de cameramen ou de photographes à Genève.
Imaginez! Dès 11 heures, Toyota ou Citroën n'avaient déjà plus de dossiers de presse
à disposition. Une vraie déferlante!
Pourquoi tant d'intérêt autour de
l'événement me direz-vous ? Certes, il s'agit bien du dernier salon avant l'an 2000 mais
cela ne veut pas dire grand chose tant cette fin de millénaire est mise à toutes les
sauces. Non, si ce salon a provoqué une présence massive de journalistes c'est qu'il
était particulièrement riche.
 Le paysage
automobile est en effet en plein bouleversement. Les constructeurs foisonnent d'idées
pour coller à l'air du temps. Renault, en spécialiste de l'innovation, lance son «
coupéspace » Avantime dans la foulée d'un Scénic qui n'en finit pas de faire des
petits dans toutes les marques. Le monospace compact gagne du terrain à tel point qu'Opel
n'hésite pas à arrêter son Sintra pour se concentrer sur son Zafira sept places. Mieux
même, Opel présente à Genève un petit monospace, le concept A, encore plus compact.
 Nissan avec son
Almera Tino, Mazda avec son Premacy, Citroën avec son Picasso, Toyota avec sa Yaris Verso
ou encore Chrysler avec son Cruiser explorent eux aussi le filon du monospace compact. Et
ils ne sont pas les seuls. La berline traditionnelle a certainement du souci à se faire.
L'espace règne en maître dans la conception des véhicules.
L'espace et le fun également. Entre les
roadsters plaisirs style Audi TT ou Opel Speedster, les véhicules loisirs comme le X5 de
BMW ou les sportives de luxe comme le Mercedes coupé CL, la Ferrari360 Modena, l'Aston
Martin Vantage Le Mans ou la Bentley Hunaudières, le salon de Genève a de quoi régaler
les puristes. De quoi alimenter quelques tractations sur les très fameux comptes suisses!
Entre le rêve réservé à quelques
privilégiés et la réalité marquée par le boom des monospaces compacts ou des SUV
(Sports Utility Vehicles), le salon de Genève donne les tendances des années à venir.
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