Présentation
Edito
Les Stars du salon
Les citadines
Les berlines
Les coupés
Les écologiques
Place au rêve (1)
Place au rêve (2)
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Les écologiques
| Les véhicules écologiques hybrides ou piles à
combustibles semblent encore un brin utopique aux automobilistes que nous sommes.
Pourtant, le Mondial de Paris 2000 accueille le premier véhicule hybride produit en
grande série qui est l'œuvre de Toyota. |
Toyota Prius, en grande série
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La Prius, puisque c'est d'elle
qu'il s'agit, s'est très bien vendue au Japon. Animée par le révolutionnaire système
hybride Toyota (THS), elle tourne sur son moteur à essence 1,5 litre extrêmement
performant et propre ou sur son moteur électrique de 33 kW, voire sur la combinaison des
deux. Elle arrive en Europe avec une ambition limitée et beaucoup de discrétion à
l'image de sa ligne. Berline sans relief, la Prius, qui sera affichée à près de 147 800
francs, fait payer cher une technologie d'avenir. |
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Honda Insight, record de consommation
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Autre véhicule hybride mais à l'état de concept pour l'heure la Honda
Insight. Ce coupé deux places est doté d'un moteur électrique de 10 kW et d'un moteur
essence 1.0, 3 cylindres, VTEC. Officiellement, l'Insight atteint 3,4l/100 km en cycle
combiné. Avec un réservoir de 40 litres, son autonomie frise les 1100 km.En juin, un
Insight a établi un nouveau record d'économie d'essence en Grande-Bretagne, de presque
2,74l/100 km effectuant une course sans arrêt de 6014 km sur les routes de
Grande-Bretagne. Bientôt, la Prius ne sera plus seule. |
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Fiat Ecobasic, bon marché
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La Lupo 3L, plus expérimentale
que commercialisable à cause de son prix, ne sera bientôt plus seule également. C'est
Fiat qui s'y colle avec son Ecobasic à moteur 4 cylindres common rail 1.2 Multijet et
boîte robotisée. Toute cette technologie permet à ce module original d'atteindre
l'objectif des 3l/100 km fixé dans le cahier des charges. Son Cx de 0,28 et son poids de
750 kg ne sont pas étrangers à la performance. Mais ce n'est pas tout nous dit-on chez
Fiat, Si l'Ecobasic était commercialisée aujourd'hui, elle serait proposée au prix
d'une micro-car. La Lupo 3L n'a qu'à bien se tenir. |
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Citroën Osmose : interpénétration
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Osmose : Interpénétration,
influence réciproque. La définition du petit Robert aide à comprendre ce que Citroën a
voulu faire avec son petit module mais grand par la taille 1,70 m appelé Osmose. Osmose
intègre l'interchangeabilité des statuts de piéton et d'automobiliste, une forme de
covoiturage avec wap interposé. Trois personnes à l'avant deux à l'arrière et c'est
parti pour un tour en ville. Le mode de traction est hybride. En centre, l'Osmose peut
passer en mode ZEV (Zero Emission Vehicle) tout électrique. De plus, Osmose contribue à
l'amélioration de la qualité de l'air ambiant grâce à un filtre fonctionnant à
l'énergie solaire. Un poumon mobile qui respecte doublement les piétons car doté
d'airbags extérieurs ! On croyait avoir tout vu et pourtant ! |
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