Une Polo XXL 

Quatrième génération de Polo vendue déjà à sept millions d'exemplaires. Un véhicule à succès pour Volkswagen. Ce qui frappe d'emblée, c'est l'augmentation des cotes. Plus quinze centimètres en longueur, plus cinq en hauteur et presque deux centimètres en largeur, la taille de cette nouvelle Polo frise le XXL pour son segment. Elle ressemble aussi de plus en plus à la grande sœur Golf aux optiques avant près. Ces éléments stylistiques, ronds, font en revanche tout de suite penser à la petite Lupo. Panachage intelligent entre la maîtrise technique de l'une et le design pétillant de l'autre. 

Latéralement, les deux versions de Polo se distinguent nettement l'une de l'autre. Le modèle trois portes joue la carte de la puissance et du dynamisme avec des fenêtres dont la ligne ascendante évoque les coupés. La cinq portes est dotée pour la première fois d'une troisième fenêtre latérale, un changement qui met bien en évidence les nouvelles dimensions du véhicule. Conséquence. L'espace aménagé à l'arrière pour les jambes, point faible de la version précédente, a été particulièrement augmenté. Le coffre : 270 litres pouvant atteindre 1030 litres en capacité maximale. Airbags de nouvelle conception et points d'ancrage ISOFIX, la sécurité n'est pas oubliée. 

La nouvelle Polo qui accueillera à terme sept motorisations (quatre à essence et trois diesel de 55 ch à 100 ch). Parmi celles-ci, deux seront complètement nouvelles : deux trois cylindres essence. 

Sans surprendre réellement, la nouvelle Polo semble bien campée sur les fondamentaux VW. Une garantie souvent suffisante pour une belle carrière !

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