Présentation
Edito
Les petites en vedette
Interview F.Saint-Geours
Mercedes vs. BMW
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Les petites en vedette Au royaume des grosses berlines, à Francfort,
les petites voitures se taillent une bonne part du gâteau. Les Mercedes, BMW et autres
Audi nous font certes rêver mais demain ce sera vraisemblablement au volant d’une de
ces petites reines, beaucoup plus abordables que tout un chacun se retrouvera.
 La liste n’est pas exhaustive mais
voici les principales nouveautés de Francfort. On commence avec la Volkswagen Polo qui
apparaît sous une forme nouvelle. Sa carrosserie remodelé est soulignée à l’avant
par des projecteurs de grande dimension abrités sous un verre lisse et transparent, de
nouveaux boucliers de pare-chocs, un capot-moteur et une calandre modifiés. Technique
plus évoluée, nouvelles motorisations avec notamment un 1.4 TDi trois cylindres de 75
ch. Lancement en France en novembre 1999.
 Chez Ford, c’est la nouvelle gamme
Fiesta qui fait l’actualité à Francfort avec en guest star, le modèle le plus
exclusif de la gamme, la Fiesta S équipée pour la première fois du moteur 1.6 Zetec
d’une puissance de 103 ch. La calandre composée d’un grillage en acier
inoxydable, l’aileron arrière , les bas de caisses couleur carrosserie et les jantes
en alliage léger soulignent le caractère sportif de la voiture. La Fiesta tient là une
belle ambassadrice.
 Fiat a choisi l’Allemagne pour
présenter la nouvelle Fiat Punto. Un petit rappel, l’ancienne s’est vendue à
plus de 3,7 millions d’exemplaires en Europe. Plus agressive, la dernière née fait
également beaucoup plus cossue. Elle revendique une bonne habitabilité et un certain
confort grâce notamment à une suspension avant Mc Pherson. Sous le capot on retiendra le
1.9 JTD de type Common Rail qui développe 80 ch, une motorisation assez inattendue dans
ce segment de marché.
 On peut également revenir sur
l’Audi A2 présentée par ailleurs à la rubrique " En direct des stands ",
sur les Renault Clio survitamées mais aussi sur certains concepts comme le Pluriel de
Citroën ou la très intéressante Java de Chrysler. Un mot du Pluriel qui a été conçu
avec une architecture sans pied milieu, des arches longitudinales amovibles, un toit en
toile escamotable et un double plancher arrière . Ces caractéristiques permettent au
Pluriel de se transformer, comme son nom l’indique, en berline découvrable, en
cabriolet de loisirs ou en Spider pick-up. Etonnant petit véhicule.
 La Java de Chrysler prend lui son
inspiration des monospaces et autres 4x4 de DaimlerChrysler avec comme priorité
l’aspect monocorps et par extension la position assise panoramique du conducteur et
du passager. Très américain, ce petit concept (3,77 m de long) arbore une calandre en
nids d’abeilles caractéristique. Le Java est animée par un moteur quatre cylindres
1.4 de 80 ch pour un couple maxi de 130 Nm. Après la Java de Broadway, voici la Java de
Francfort. En tous les cas, ça swingue en Allemagne pour les petites voitures qui se font
une belle place au milieu des gros "tanks". C’est bien connu, "small
is beautiful"! (photo Java 107)
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