Mini Cooper S

Quel style ! Ostentatoire à l'extérieur avec entrée d'air sur le capot moteur relevé de 40 mm, calandre en nid d'abeille, bas de caisse en noir et becquet de toit qui affirment le caractère athlétique de cette "S". A bord, la "S" marque le coup et se pose clairement en produit de prestige. Textiles riches, cuir de qualité, look aluminium, acier spécial, l'intérieur de la "S" revendique, qui plus est, un très distingué langage des formes. De l'originalité chic pour ce kart des routes aux accélérations décapantes. Son "S" galbé, comme deux virages serrés du Turini, annonce la couleur. Un soupçon de kart-feeling venu d'outre-Rhin. Nous voilà en fait en présence d'une Mini maxi motorisée ! En effet, le cœur de cette puissante Mini est constitué par le moteur quatre cylindres, qui grâce au compresseur de suralimentation et à l'échangeur thermique développe 163 ch à partir d'une cylindrée de seulement 1.6 litres. Associé à la boîte à six rapports de série, à l'empattement long et au train roulant taré avec précision, ce surcroît de puissance doit assurer un épatant plaisir de conduite d'autant que le couple se développe harmonieusement jusqu'à un maximum de 210 Nm à 4000 tr/min. De la haute technologie signée BMW !

La Cooper S fait partie de ces véhicules exclusifs qui répondent à des coups de cœur, à des envies. Une prime à l'insouciance ! Pour ceux qui ont toujours tendance à aller trop loin, BMW a pensé proposer en option le DSC, contrôle de stabilité électronique. Bizarrerie ! La batterie est logée à l'arrière du véhicule. Question de répartition des charges, nous dit-on ! Côté sécurité, l'attirail électronique est au complet : ABS, EBD, CBC (Contrôle de freinage en courbe), ASC+T (antipatinage avec contrôle de traction déconnectable). En passif, rigidité et airbags intelligents veillent. Une Mini, de plus en plus BMW et de moins en moins Mini.

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