Famille, je vous aime !

Il est curieux souvent de voir comme l’actualité se chevauche et interpelle. Alors que la France n’a jamais fait autant de bébés depuis des lustres - démographie en hausse dans l’Hexagone -, alors que les familles recomposées se multiplient, alors que le candidat Jospin en était ce mardi 5 mars à décliner son programme pour la famille, le salon de Genève 2002 laisse la part belle aux véhicules … familiaux. Pardi ! 

Des monospaces en veux-tu en voilà ! Renault, le précurseur, nous fait le coup de l’Espace Concept, futur grand monospace du Losange. Modularité et fonctionnalité reprennent le flambeau. Les années « frime » des start-up sont passées de mode. Retour au pragmatisme via le cocon familial!

Peugeot et Citroën exposent de leur côté les frères 807 et C8, remplaçants annoncés des 806 et Evasion. Pour familles nombreuses là aussi ! Pour les familles plus réduites, la Citroën C3 ou la très réussie Peugeot 206 SW feront parfaitement l’affaire. L’espace à bord devient l’élément primordial du bien-vivre automobile. Quand la tribu vagabonde !

Et les autres marques ne sont pas en reste. Fiat sort son Ulysse avec calandre Stilo, Lancia son Phedra avec calandre Thesis, Ford son petit « monospace » urbain Fusion, Opel un concept M tendance monocorps, la famille, petite et grande, dans tous ses états. 

Même les berlines sont frappées d’inflation des cotes. DaimlerChrysler nous cache une Maybach immense et hors de prix pendant que Volkswagen, en mal de haut de gamme, se lance dans le marché des grosses berlines avec la Phaeton, une grande VW de standing pour des familles un brin comment dire, aristocratique !

Le dernier mot reviendra là aussi au très familial PT Cruiser, monospace au look d’américain, qui s’offre une version cabriolet du plus bel effet ainsi qu’au Picasso remodelé par des designers dans le genre Formule 1 des familles. L’heure est certes au pragmatisme mais la passion automobile subsiste plus que jamais !

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