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BMW xActivity / Volvo VCC
Les SUV de demain Le 4x4 de loisirs BMW X5, gros succès de la marque munichoise, voit Un Sport Activity Vehicle cabriolet Dit cabriolet à structure supérieure ouverte, ce véhicule inspiré marie légèreté du cabriolet à la robustesse d’un SUV. De part et d’autre, un longeron de toit relie le
montant avant à l’arrière du véhicule, laissant passer le soleil et le vent. Une façon pour les occupants de se mettre dans l’ambiance de leur loisir extérieur avant même d’être arrivés. Des balles de golf sur la banquette
arr Sur un plan pratique, ce concept dispose également d’un système de chargement peu conventionnel. Coffre ouvert, la ridelle arrière se rabattant vers le bas, un mécanisme sophistiqué fait que les objets transportés sortent automatiquement, juste un tantinet, du compartiment de chargement. On peut donc enlever ses clubs ou ses VTT sans peine. Doté d’un bloc 3.0 de 231 ch, ce prototype BMW, à transmission intégrale bien sûr, est par ailleurs bourré de technologies. Le blocage de différentiel électronique intelligent ABD-X et le contrôle de la motricité en descente (HDC) permettent quelques escapades. De même que le programme spécial du boîtier électronique qui veille, de manière tout à fait automatique, à ce que, sur sol meuble, le contrôle de traction autorise systématiquement chacune des quatre roues à patiner. Juste ce qu’il faut pour que le véhicule progresse sans
sourcille Un break très luxe La réputation du constructeur suédois s’est largement construite autour de ses breaks de luxe. Volvo s’en est fait une spécialité très appréciés des amateurs de gros gibiers. A Genève, Volvo propose au travers du VCC (Versatility Concept Car), une nouvelle vision de sa gamme V de breaks de luxe. Ligne de caisse musclée, surfaces frontales fluides et tendues, forme en V caractéristique du capot, ce break de chasse à l’interminable longueur (4,92 m) étonne par don design moderne.
A bord, ambiance cossue et lumineuse. Le panneau de toit présente une structure en X qui laisse pénétrer la lumière. Au rayon astuce de chargement, là encore, le Volvo VCC n’a rien à envier au concept BMW. Le plancher de chargement, Sous le capot, le 2.6 six cylindre en ligne turbo à injection directe développe 250 ch mais se révèle très sobre avec seulement 6.5 litres aux 100 kilomètres. Il faut dire que le système direct Start&Stop coupe le moteur lorsque la voiture s’arrête. Histoire de respecter les marmottes qui sommeillent !
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