|
Genève 2004
Edito
A l'affiche
Renault Modus
Audi A6
Seat Altea
Peugeot 407
Citroën C4
BMW Mini
A voir aussi ...
Alfa CrossWagon
Fiat Multipla
Hyundaï Tucson
Laraki Fulgura
Toyota Verso
|
Hyundai Tucson
A la conquête du Far-West ... ou plus
sûrement du marché
 Pourquoi voit-on de plus en plus de Hyundai sur la route ? Et
pourquoi allons-nous en voir de plus en plus ? La raison en est simple. Le Tucson
débarque sur le marché européen, avec un volume annuel attendu de 50 000 Unités.
Bouille sympathique, joufflu, ses lignes se
rapprochent de son aîné le Santa-Fe. Après le Nouveau-Mexique, l'Arizona ! ...
Le Tucson est pourvu d'une traction intégrale permanente. En conditions normales, la
puissance est transmise aux roues avant. Mais quand la chaussée se dégrade ou que le
Tucson patine, 50% de la puissance est apliqué aux roues arrières. Ce système mesure
constamment la position de la pédale d'accélérateur, l'angle des roues avant et l'état
de la chaussée. En conditions changeantes, la roue ayant le plus d'adhérence reçoit
plus de puissance. .
A.B.S, airbags fronteaux, latéraux et rideaux sont de séries. L'équipement comme
d'habitude chez Hyundai est des plus complet. Le Tucson devrait être confortable. RAV 4,
X-Trail, Tucson la concurrence battra son plein dès septembre. |
)
)
)