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Genève 2004
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Toyota Verso
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Toyota Corolla Verso
Sept places et un plancher plat
 La force de Toyota qui est
devenu en l’espace de quelques années un véritable fleuron de l’industrie
automobile mondial réside dans la faculté de l’entreprise à s’ouvrir aux
nouveaux talents. Ainsi Toyota, tout en conservant sa minutie obsessionnelle gage
d’une fiabilité hors pair, a su se façonner un style plus inspiré. Et le design
des véhicules profite particulièrement de cette politique d’ouverture. Pour ce
nouveau Corolla Verso s’est ainsi Elvio D’Aprile, ex designer chez Pinifarina et
Porsche, qui s’y est collé. Après une consultation mondiale, c’est ce bel
italien du bureau de style Toyota ED² installé à Nice, qui a gagné le droit de
dessiner cette Corolla Verso. Bombage du capot prononcé, forme triangulaire typique des
vitres de custode, forme en L inversé des combinés d’éclairage arrière apportent
dynamisme dans le respect de l’identité visuelle de Toyota. Cette quête de
dynamisme se confirme d’ailleurs par un excellent coefficient de pénétration dans
l’air de 0.30.
 A bord, ce véhicule sept
places propose un système remarquable de rabattage à plat se ses sièges arrière.
Grâce à cet équipement exclusif, la nouvelle Corolla Verso devient le seul monospace du
marché dont les cinq sièges arrière peuvent être rabattus à plat, créant ainsi un
espace de chargement d’une parfaite planéité sans ôter le moindre siège. Légers,
facilement manipulables, ces sièges peuvent adopter de nombreuses configurations, trente
deux en tout. Pour des voyages au long cours détendus et sereins ! D’autant que la
haute technologie se met au service des voyageurs avec notamment le système multimédia
embarqué de Toyota dont le package comprend un lecteur DVD, des écrans à cristaux
liquides dans les appuie-tête et des casques d’écoute à infrarouges.
Sur le plan des motorisations, Toyota demeure mesurée et adopte des moteurs dimensionnés
à la vocation familiale du véhicule. Ainsi les deux essence 1.6 et 1.8 développe
respectivement 110 et 129 ch pour des consommations limitées aux alentours des 7,5 litres
aux 100 km. Le gros des ventes sera vraisemblablement réalisé en France par le bloc
diesel 2.0 D-4D dont la puissance s’étalonne à 116 ch et la consommation dépasse
à peine les 6 litres aux 100 km. Des moteurs pragmatiques et raisonnables par rapport à
la demande du type de clientèle recherchée. Et c’est ainsi qu’avec des
véhicules de plus en plus séduisants et un positionnement bien réfléchi que Toyota ne
cesse de grignoter des parts de marché partout dans le monde. La Nouvelle Corolla Verso
sept places ne démentira pas cette progression. Mieux, elle l’accentuera !
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