Genève 2005

Edito

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Lancia Ypsilon  

La petite Ypsilon destinée principalement aux femmes s’encanaille. Cette dernière prend un look musclé, et marque le retour de Lancia dans le créneau des voitures de sport où la marque a longtemps été un acteur majeur écrivant ainsi de belles pages de l’histoire automobile.

Ce petit concept a été réalisé en collaboration avec le centre de design Zagato. Il en ressort une Ypsilon dynamique et des plus agressives. Ce petit bolide affiche une allure de puissance. Le pare-chocs avant est dominé par une prise d’air inférieur très large, enrichie de motifs hexagonaux. A l’arrière, le hayon est modifié et s’adapte parfaitement à l’esprit sportif de la voiture. De plus, le pavillon de Ypsilon Sport est entièrement réalisé en verre et se raccorde sans discontinuité avec le pare-brise et la lunette arrière. Feux et projecteurs ont été redessinés également.

Sous le capot se cache non pas un moteur essence, mais un diesel. Un 1.9l 16v Multijet de 150 chevaux avec un couple de 306Nm à 2000tr/min. Ce qui donne une vitesse de 212km/h sur circuit. De 0 à 100km/h en 7.9 secondes. Parcourir les 0 à 1000m en 28.9 secondes. Loin d’être un simple exercice de style, l’Ypsilon Sport a été testé sur circuit.
Du plus petit au plus grand.

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