Ferrari Enzo

Ferrari Enzo, une « supercar » super star

Même si vous en aviez les moyens et une envie de dernière minute - tout est possible -, vous ne pourriez quand même pas acquérir la star toute catégorie du Mondial de l’Automobile de Paris, j’ai nommé la Ferrari Enzo. Les 349 exemplaires de la belle ont déjà été vendus. Du sur commande sur mesure, les sièges étant par exemple disponibles en plusieurs taille selon la corpulence de l’heureux acheteur. Pour 665 000 euros, on attendait au moins cela. Carrossée par Ken Okyama (Pininfarina), l’Enzo est semblable à une lame qui fend l’air. Tout en elle respire l’aérodynamisme. Elle a été conçu autour de cette obsession. Avec son plancher en fibre de carbone ultra léger, son V12 en position centrale, la Ferrari Enzo s’est donnée tous les moyens de parfaire les équilibres aérodynamique. 

Ce cahier des charges entièrement voué à la performance ne fait en revanche pas la part belle à l’habitacle, peu spacieux, peu luxueux. Heureusement que les portes sont à ouverture en élytre, histoire de pénétrer à bord ou de sortir du cockpit sans trop de difficultés ! Mais l’essentiel est ailleurs, pour les heureux acquéreurs ! L’essentiel réside dans cette faculté d’accélération hors du commun avec un 0 à 100 km/h en 3,6 s et une vitesse maxi sur circuit de 350 km/h. L’essentiel est dans cette faculté de décélération que procure les freins en carbone. L’essentiel est dans cette mélodie dispensée par ce V12 que ne renierait pas Michael Schumacher, l’homme qui continue à faire entrer Ferrari dans la légende. Au Mondial, l’Enzo est la super star. Si loin, si proche !

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