Sur les stands

100 ans au compteur
1898, Paris organise pour la première fois une exposition consacrée à l'automobile. L'article 1er du règlement de ce premier salon stipulait qu'aucune voiture ne pourrait figurer dans l'exposition si elle n'avait, au préalable, effectué en présence d'un commissaire, le trajet de Paris à Versailles et retour à l'aide de ses propres moyens. Nous en sommes bien loin aujourd'hui.

Subissant les soubresauts de l'histoire, cette expo, devenue Mondial de l'automobile en 1988, n'en est donc qu'à sa 73ème édition. Une 73ème édition qui n'en est pas moins marquée par deux anniversaires, le centenaire de l'exposition et les dix ans du Mondial. La fête devrait être à la hauteur.

Avec plus de trente premières mondiales parmi lesquelles la nouvelle Mercedes Classe S, l'Audi TT, la grande Volvo S 80, la Peugeot 206, un concept-car haut de gamme chez Renault et de nombreuses surprises encore, ce Mondial s'annonce d'une cuvée exceptionnelle.

Thierry Hesse, le commissaire général du Mondial a voulu mettre les petits plats dans les grands : "Les constructeurs de voitures particulières sont répartis sur trois halls soit une augmentation de plus de 20 000 m² par rapport à 1996. En parallèle, le secteur consacré au sport et à la compétition se développe lui aussi avec un doublement de surface. Un hall est dédié aux nouvelles énergies et un autre à l'histoire des 100 ans de salons de l'auto, avec une exposition des cinquante voitures qui ont marqué le siècle". Il est à parier que la 2 CV y sera en bonne place.

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