Sur les stands

Un défilé grandiose mais humide

Véhicules d'époque rutilants, dernières nouveautés, concepts innovants, scooters fonctionnant avec éoliennes ou autres inventions folles, le défilé du siècle de l'automobile a tenu toutes ses promesses. Seule, il est vrai, la pluie a quelque peu gâché la fête. L'affluence, prudente et frileuse à 10 heures du matin n'a ainsi pas été aussi dense qu'espérée même si, au fil de l'événement, les trottoirs des Champs-Elysées affichés presque complets.

Le défilé a débuté par le passage des véhicules anciens, époque par époque, de 10 ans en 10 ans. Du quadricycle à gazoline de 1891à la Bugatti Royale de 1926 en passant par l'incontournable Ford T de 1908, la 4CV de 1946 ou encore la SM décapotable de 1970 si chère à Jacques Chirac. Un défilé de vieilles gloires indémodables qui font toujours autant rêver. 

Suite à ce déroulé de l'histoire automobile, le public ravi a eu droit à une démonstration de force des marques qui ont tenté de rivaliser d'imagination pour s'attirer les "vivas " des spectateurs. Danseuses brésiliennes, pom-pom girls sur rollers, équilibristes sur échasses, un véritable show.

Au palmarès des applaudissements, les belles italiennes se sont taillées la part du lion. Je parle ici automobile bien sûr. Les ronflements des Lamborghini et des Ferrari font toujours recette. Autres vedettes, l'Audi TT et la Beetle ont séduit. La Fiat Multipla a surpris.

Puis vers 13 heures. Etonnement. Le cortège s'est mis à s'ébrouer dans un silence de cathédrales. Finis les pétarades, les concerts et les flonflons de la fête, place aux véhicules électriques, véritables bulles de silence. Le passé et le présent ont besoin de bruit pour se faire entendre, le futur lui s'avance à pas feutrés.

Les photos

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